日内瓦车展首发 新911 Turbo S无伪谍照

  [ 海外谍照] 日前,我们从互联网上获取了一组全新一代保时捷911 Turbo S的无伪装实车谍照,新车的外观整体造型与此前曝光的测试车保持一致,而全新911 Turbo/Turbo S也将在2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式首发。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


  此前,也抢先在海外试驾了全新911 Turbo S车型,详情请参见《全国独家 首试全新保时捷911 Turbo S》。

  外观方面,我们可以通过此次曝光的无伪装实车看到,全新911 Turbo S的外观与此前曝光的测试车基本保持了一致,新车的前脸在基本保持现款911的基础上,采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等,同时保险杠内部还增加了横置的LED灯带,同时新车的前部进气装置也经过了升级。

『全新911 Turbo S谍照』

『保时捷911(991.2) Turbo S Exclusive Series』

  作为高性能版本车型,全新911 Turbo S在侧面增加了进气口,同时我们看到新车还配备了新的五辐式轮圈,其造型来自代号上一代911 Turbo S Exclusive Series车型。而在车尾部分,全新911 Turbo S配备了更大的后扰流板,具有三级可变的位置。在前后空气动力学套件的配合下,全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。

『标配的双边共四出排气』

『选装的双边共两出运动式排气』

  全新911 Turbo S在保险杠处增加了更多的散热口,是因为新车配备了升级的中冷器和散热管路,以满足性能更强大的Turbo S车型。同时参考此前的试驾,新车会标配双边共四出的排气,双边共两出的大尺寸运动式排气预计将在SportDesign套件上出现。

  动力部分,新车将搭载经过升级的3.8升双涡轮增压发动机,得益于更大的涡轮增压器以及采用可变涡轮截面(VTG)技术,全新911 Turbo/Turbo S的最大功率都将超过600马力。关于全新911 Turbo S的更多消息将在新车发布之时正式揭晓,将在第一时间报道,敬请期待。(文/ 马艾骏)

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发动机升级 宝马采用双流道涡轮增压器

  [行业]近日,博格华纳宣布其双流道涡轮增压器已被宝马采用,将适配于3.0L直列六缸汽油发动机。该款发动机广泛应用于宝马乘用车,采用新增压器后可提供250kW、500N·m和280kW、550N·m两种性能选择。

  提起直列六缸发动机,人们不由自主地会想到宝马,一是宝马“直六”有着近百年历史,二是近些年,从代号为N54的发动机开始,到后来N55发动机,再到B58发动机,每一款都代表了当时宝马在涡轮增压技术领域里最新的研发成果,也因此都毫无悬念地进入了沃德十佳发动机榜单,让宝马X5、5系(参数|询价)和Z4等诸多车型更具竞争力。如今,在博格华纳的助力下,宝马这款经典发动机又得到了升华。

  “双流道技术能够产生与双涡轮技术类似的效果,同时由于其体积更小,能够减轻重量并降低成本。”博格华纳热管理和涡轮系统总裁兼总经理Joe Fadool表示:“博格华纳与宝马合作开发和交付这项最新设计,先进的耐高温合金和铸造技术使客户能够开发融合舒适驾驶、优异性能及低转速敏捷响应等优势于一体的低排放发动机。随着该项目的完成,预计将有一大批宝马乘用车搭载博格华纳涡轮增压器。”

  据介绍,博格华纳双流道涡轮增压器的每个流道可同时供三个气缸使用,排气歧管与涡轮增压器管路分开布置。该设计通过涡轮增压器内两个独立的螺旋气室将脉动式尾气分别导流,有效防止气流相互干扰。涡轮增压器内配备两个较小且独立式的喷嘴,能够提高响应速度。与单流道涡轮增压器相比,双流道设计能够更高效地回收废气中的能量,降低寄生性反向损失,改善低发动机转速下的响应速度。

『博格华纳双流道涡轮增压器』

  博格华纳双流道涡轮增压器也适合应用于小排量发动机。此外,该技术采用耐高温材料,以提高燃烧温度。这有助于改善燃料与空气的燃烧转换率,减少废气排放,以支持宝马高效排气控制系统。同时,高合金钢和铸件等材料和相关工艺的应用能进一步减重,为客户提供经济性的解决方案。(文/彭斐)

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输出310马力 全新Cupra LEON官图发布

  [ 新车官图] 日前,西雅特旗下高性能子品牌Cupra带来了全新Cupra LEON车型的官图,新车基于全新一代LEON打造,引入1.4T插混动力系统,并提供旅行版可选。

『Cupra LEON插混版』

  新车外观改动明显,中网处的Cupra三角标取代了西雅特的品牌标识,更为立体化且造型更具辨识度的中网搭配了带有类三角形日间行车灯的大灯组合,让新车的前脸更加犀利。此外Cupra LEON减小了雾灯面积,将前唇两侧的进气口开口进一步增大。

『Cupra LEON插混版』

  作为插混车型,Cupra LEON将充电口放在车辆左侧翼子板处,车身侧面与老款车型相比,双腰线的设计被一条贯穿整个车侧的腰线取代,同时门板上的钣金面拥有丰富的曲面设计,为整车带来了些许柔和、亲近的味道。与普通的LEON相比,Cupra LEON前轴离地间隙降低了25mm,后轴离地间隙降低了20mm,以降低重心提高操控性,此外新车还配备了造型独特的19英寸轮圈。

『Cupra LEON插混版』

  全新设计的车尾最具有特色的部分便是贯穿式尾灯,这是西雅特旗下既Tarraco之后第二款使用此设计的车型。车尾中部的西雅特和LEON标识被CUPRA标识取代,古铜色涂装的矩形双边共四出排气颇为引人关注。

『Cupra LEON ST』

  此次一同发布的还有Cupra LEON ST,新车作为旅行版车型出现,其整体设计与Cupra LEON保持一致,但轮圈的造型有所不同。此外我们还能看到新车配备了由Brembo提供的刹车卡钳,尾部排气采用黑色涂装,并采用圆形设计。

『Cupra LEON』

  内饰方面,Cupra LEON与普通版车型保持一致,但在空调出风口边缘、方向盘饰条等处采用古铜色涂装。新车标配了10.25英寸的全液晶仪表,同时入门级车型也搭载了8.25英寸的中控显示屏,如果选择了更高配的版本,中控显示屏的尺寸则达到了10英寸。此外,新车支持Apple CarPlay与Android Auto车机互联,并且拥有无线充电功能。

『Cupra LEON ST』

  在动力方面,Cupra LEON有多种动力可选,新车提供1.4T发动机和电机组成的插电混动系统,综合最大功率245马力,综合峰值扭矩400牛·米,纯电续航里程为60km。此外Cupra LEON还提供不同调校的2.0T发动机,其中低功率版本最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米;中功率版本最大功率300马力,峰值扭矩400牛·米;高功率版本采用四驱布局(其它动力为前驱),2.0T发动机最大功率310马力,峰值扭矩400牛·米,以上车型均匹配双离合变速箱。(文/ 姜澈)

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续航或达700km 宝马7系纯电动版新消息

  [ 新能源] 此前,早已有海外媒体曝出宝马7系纯电动版车型的骡车(指套用现有车身进行伪装的测试车)谍照,近日又有消息曝出,该车有望推出搭载120kWh动力电池版本的车型,其续航里程更是有望达到434英里(约合698.5公里)。

『此前曝光的宝马7系纯电动版车型骡车谍照』

  由于新一代7系尚在前期开发阶段,经过全新设计的车身尚未进行生产,所以此前有外媒曝出套用现款7系车身进行测试的宝马7系纯电动版车型骡车谍照。根据外媒报道的最新消息,新车或将于2022年正式推出,之后宝马还将推出5系纯电动版车型。

『此前曝光的宝马7系纯电动版车型骡车谍照』

  据最新消息称,7系纯电动版车型的顶配版车型有望搭载两台电机,从而实现四驱的驱动形式,其最大功率或达485kW。此外报道称,新车或将提供两种电池容量版本车型,其中基础版车型或将配备80kWh电池组,更高配置车型有望搭载容量为120kWh的电池组,续航更有望达到434英里(约合698.5公里)。(消息来源:carscoops;文/ 尤冬青)

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内外设计焕然一新、动力总成全面更新 奥迪发布全新一代A3 Sportback

(文/张祁有)近日,奥迪在线上发布了旗下全新一代A3 Sportback车型。新车无论是外观还是内饰都采用了全新的设计,同时全新一代奥迪A3 Sportback的动力总成也有所更换,其将搭载1.5T发动机、1.5T发动机+48V、1.0T发动机以及2.0T柴油发动机。据了解,新车将于3月在欧洲部分国家开启预售,并在5月初交付。

外观方面,新车看似与现款车型基本保持一致,实则不然,全新一代奥迪A3 Sportback在许多细节方面均做出了改变。前脸方面,新车依旧沿用了多边形中网以及L型大灯轮廓,同时进一步增大了灯组尺寸,使其看上去显得更加凶狠。此外,新车还换装了经过重新设计的前保险杠造型,其整体视觉效果更为复杂,运动感得以提升。

车身侧面,全新一代奥迪A3 Sportback依然首发的是两厢版车型,其传承了奥迪A3紧凑动感的侧面线条。尾部方面,新车搭配的LED尾灯与前大灯相互呼应,其狭长凌厉的造型看起来犀利无比。另外,新车还使用了隐藏式排气布局,后保险杠运用了镀铬饰条以及出风口装饰进行点缀,使其不失时尚感与运动感。

内饰方面,新车搭载了全液晶仪表,曾经的悬浮中控屏也被嵌入仪表台中,进一步提升了车内科技氛围。与此同时,新车的中控台设计的更具层次感,贯穿车身的银色饰条与条形空调出风口相辅相成,营造出了动感十足的中控造型。

动力方面,新车将搭载1.5T发动机、1.5T发动机+48V、1.0T发动机以及2.0T高低功率柴油发动机,其最大功率分别为110千瓦、110千瓦、80千瓦,85千瓦和110千瓦。传动方面,与发动机相匹配的是6挡手动或7速双离合变速箱。值得一提的是,预计未来新车还将推出四驱车型。

同比增长88%,一汽红旗一季度销量突破25000辆

(文/张钰翊)在全球汽车行业备受新冠疫情打击的时候,或许只有一汽红旗能够临危不惧,逆势增长。

3月刚刚结束,一汽红旗便率先发布了2020年第一季度的成绩单。数据显示,今年1-3月,一汽红旗累计销量突破25000辆,同比增长88%。具体来看,前三月一汽红旗销量分别达12630辆、3752辆和8618辆,分别同比增长142.7%、32.5%和129%。

尽管在过去三个月里,受新冠疫情影响,工厂开工受阻、经销商开业延期、交通物流不畅,整个汽车行业几乎陷入瘫痪,但一汽红旗依旧保持去年的增长态势,甚至有过之而无不及,可见红旗汽车要成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”并非说说而已。

2019年,红旗在产能方面突破10万辆,今年3月初,车友头条曾报道红旗官方宣布将产能提升至15万辆。随着产销量不断创下新高,一汽红旗也制定了更高的目标。2020年初,红旗品牌制定了“2020年年销20万辆,2022年年销40万辆,2025年年销60万辆,2030年年销80-100万辆”的宏伟目标。

也就是说,今年红旗将冲击年销量20万辆的目标,相比2019年10万辆年销目标翻了一倍。目前来看,按照今年三个月逆势增长的势头,今年红旗完成年销目标问题不大。

长安CS75 PLUS申报图曝光 换装大面积镀铬进气格栅

近日,我们从工信部网站获得了一组长安CS75 PLUS的申报图,新车搭载1.5T发动机,最大的变化在外观部分,前脸部分的进气格栅采用大面积镀铬装饰,与现款车型非常不同。

长安CS75,长安CS75

长安CS75,长安CS75

通过工信部申报图,可以看到新车最大的变化在前进气格栅部分,采用大面积的横向镀铬装饰条点缀,与现款的蜂巢造型进气格栅有着明显区别,同时前杠的样式也有所改变。尾部车标下方也采用了镀铬装饰条点缀。

长安CS75,长安CS75

长安CS75,长安CS75

根据车型的不同,新车的天窗、前杠装饰条、行李架、后视镜装饰件、后备箱门装饰件、轮毂样式也会有所不同,现款的蜂巢造型进气格栅也会有所保留。

长安CS75,长安CS75

长安CS75,长安CS75

动力系统方面,新车搭载1.5T发动机,最大功率131kW,油耗申报值6.7L/100km,参数与现款1.5T车型一致,预计动力系统不会有本质变化,预计仍旧会搭载6挡自动变速器,采用前轮驱动。

伟世通合作大众 为巴西款大众Nivus提供信息娱乐系统

据外媒报道,跨国汽车零部件制造商伟世通(Visteon Corporation)为大众集团将于巴西市场上市的新款Nivus车型提供了信息娱乐平台VW Play,该平台可以增强Nivus的车载联网能力、流媒体和其他服务。

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(图片来源:伟世通)

VW Play由伟世通和大众合作在巴西研发,其设计考虑到了可用性,其直观界面结合了定制化控制屏幕,提供了各种联网功能,能够展示关键车辆信息和应用程序通知,以提供优质用户体验。

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(图片来源:伟世通)

该平台的触控面板采用光学粘合技术,屏幕分辨率为1540×720,尺寸为10.1英尺,配备了“分屏”功能,方便用户进行个性化设置,还囊括了后视镜功能。该款车载信息娱乐系统解决方案会提供高清视频,而且从任何角度看到的视频分辨率都很高,因而对于所有车辆乘员而言,都可方便使用和访问。此外,该创新系统的应用程序生态系统非常广泛,可以轻易升级语音辅助等新功能。

VW Play将最先在巴西推出,随后将在大众全球市场的一系列车型中亮相。而大众新款Nivus SUV车型将于今年6月在巴西上市,并在年底前推广至其他南美市场。

重庆力帆乘用车有限公司召回部分力帆650EV300纯电动汽车

  日前,重庆力帆乘用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月1日起,召回2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车,共计3651辆。

  本次召回范围内的纯电动汽车:1、在生产制造过程中,动力电池包内部高压线束分布存在干涉情况,在后续使用过程中可能导致绝缘层磨损、短路;2、电池包汇流铜排连接螺钉存在松动风险;3、动力电池包充电温度阀值设置过高,在长时间使用快充的情况下存在一定的安全风险。由于以上原因,在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险,存在安全隐患。

  重庆力帆乘用车有限公司将免费为召回范围内车辆采取以下召回措施,以消除安全隐患。

  1、改善汇流铜排螺栓固定方式,增加螺纹胶,防止松动;2、检查电池包内高压线束,对于老化、磨损线束进行更换并调整线束布置; 3、对电池模组进行检查,对有质量隐患的模组进行更换; 4、对电池管理系统BMS软件升级,完善充电策略;5、对电池包密封进行检查,对其中存在隐患的电池包箱体进行返修或者更换。

  本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响,重庆力帆乘用车有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。

  重庆力帆乘用车有限公司将通过挂号信等方式通知相关用户,并在公司官网发布召回公告。用户可拨打服务热线:400-0601-777进行咨询。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。

本文转自:质检总局网站

10分钟灭活 华域汽车推座舱杀菌方案

  [ 行业] 随着人员返程、企业复工,全国疫情防控已进入新阶段,广大消费者对于洁净车内环境的需求也更为迫切。为了更好地满足这一需求,日前,华域汽车推出“洁净座舱”解决方案,同时研发出内置式深紫外线汽车空调和车规级深紫外线杀菌盒,部分产品将首批配套上汽荣威、上汽大众、上汽通用等整车客户。

  资料显示,华域汽车由上汽集团控股,是一家深耕汽车零部件业务30余年、覆盖40余项业务领域的综合性汽车零部件系统集成供应商。疫情来袭,华域汽车瞄准“健康出行”需求,依托自身自主研发实力和体系支持,短时间内推出“洁净座舱”解决方案,保障汽车消费者出行安全。

  据悉,华域汽车下属华域三电汽车空调有限公司经过几周的技术攻关,潜心研究空气消毒技术,成功研发出内置式深紫外线汽车空调,并即将投入批产。该款汽车空调采用内置暗箱式深紫外线灭活方式,通过深紫外线对细菌、病毒等微生物的光化作用,有效破坏分子结构,造成生长和再生性细胞死亡,吸附、阻隔空气中颗粒物,并进一步“消灭”空调过滤器中细菌及病毒。

  据悉,深紫外线波长在200纳米至350纳米区间,被广泛应用于医疗领域,由于穿透性极弱、不会产生臭氧,同时通过车用空调内置暗箱式布局,在杀毒过程中不会对车内环境和人体造成不良影响。该款“杀毒”汽车空调首批客户是上汽荣威、上汽大众、上汽通用等车企,产品将率先以售后配件的形式为整车加装,未来则将成为整车出厂前的固定配件,并且可实现远程遥控功能。

『华域汽车车规级深紫外线杀菌盒』

  华域汽车下属延锋汽车饰件系统有限公司则研发出首款车规级深紫外线杀菌盒,通过顶棚安装可保证车内几乎所有空间均可处于紫外线照射区域内,在不对汽车内饰造成伤害的同时,实现内饰表面的有效灭菌杀毒。据介绍,按照能量计算,使用该产品照射超过10分钟,即可达到杀灭流感病毒的效果。目前该款产品已开始接受预订。(文/ 李争光)

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